İSTANBUL (İGFA) – İstanbul Büyükşehir Belediyesi, 2017 yılında ihaleye çıkan lakin finans yetersizliği niçiniyle imaline hiç başlanmayan Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt metro çizgisinin tünellerini delecek 2 TBM makinasını, Küçükçekmece Atakent Mahallesi’ndeki Tema Park İstasyonu’ndaki şantiyeye indirdi.
5 ilçeden geçecek, 10 istasyonlu, 18,5 kilometre uzunluğundaki sınırın 1. Etap kazılarını yapacak TBM makinalarının şantiyeye indirilişi için düzenlenen merasimde, sırasıyla İBB Genel Sekreter Yardımcısı Pelin Alpkökin, Küçükçekmece Belediye Lideri Kemal Çebi, Esenyurt Belediye Lideri Kemal Deniz Bozkurt ve İstanbul Büyükşehir Belediye Lideri Ekrem İmamoğlu birer konuşma yaptı.
“3,5 MİLYONUN YAŞADIĞI BÖLGEDE YAŞAYANLARA RAYLI SİSTEM OLMADAN ZULÜM ÇEKTİRİRSİNİZ”
İstanbul’un batısında bulunan ve ağır nüfus barındıran ilçelerin, metro konusunda en mağdur edilmiş kesim olduğunu belirten İmamoğlu, bölge için metro planlama tarihinin 2004 yılına kadar giden bir geçmişi olduğunu hatırlattı.
Esenyurt, Beylikdüzü, Avcılar, Büyükçekmece, Küçükçekmece ve Başakşehir’in bir kısmı içine alan bölgede yaklaşık 3,5 milyon kişinin yaşadığı bilgisini paylaşan İmamoğlu, “bu biçimdesi bir alan, raylı taşıma olmadan kentle bağını kurar ise, oradaki insanlara büyük zulüm çektirirsiniz. O bakımdan gelir gelmez, bu işleri ele aldık. nazaranvi aldığımızda, ne acı ki, bu çizginin ne şantiyesi vardı ne de projesi tamdı. Biz, buraya 2020 yılı sonunda 220 milyon euroluk bir kaynak sağladık. Ve başlangıç yaptık” diye konuştu.
Kabataş – Mecidiyeköy ve Mahmutbey – Bahçeşehir – Esenyurt metro çizgilerinin tamamlanmasının akabinde, Esenyurt Meydan – Mahmutbey ortası seyahat müddeti 28 dakikaya, Esenyurt Meydan – Mecidiyeköy ortası seyahat müddeti 60 dakikaya, Esenyurt Meydan – Kabataş içindeki 42,6 km’lik kesimde ise seyahat mühleti 67 dakikaya düşecek. Çizgi tamamlandığında; Esenyurt – Kabataş içinde 1.4 milyon yolcuya hizmet verebilecek kapasiteye sahip olacak.
5 ilçeden geçecek, 10 istasyonlu, 18,5 kilometre uzunluğundaki sınırın 1. Etap kazılarını yapacak TBM makinalarının şantiyeye indirilişi için düzenlenen merasimde, sırasıyla İBB Genel Sekreter Yardımcısı Pelin Alpkökin, Küçükçekmece Belediye Lideri Kemal Çebi, Esenyurt Belediye Lideri Kemal Deniz Bozkurt ve İstanbul Büyükşehir Belediye Lideri Ekrem İmamoğlu birer konuşma yaptı.
“3,5 MİLYONUN YAŞADIĞI BÖLGEDE YAŞAYANLARA RAYLI SİSTEM OLMADAN ZULÜM ÇEKTİRİRSİNİZ”
İstanbul’un batısında bulunan ve ağır nüfus barındıran ilçelerin, metro konusunda en mağdur edilmiş kesim olduğunu belirten İmamoğlu, bölge için metro planlama tarihinin 2004 yılına kadar giden bir geçmişi olduğunu hatırlattı.
Esenyurt, Beylikdüzü, Avcılar, Büyükçekmece, Küçükçekmece ve Başakşehir’in bir kısmı içine alan bölgede yaklaşık 3,5 milyon kişinin yaşadığı bilgisini paylaşan İmamoğlu, “bu biçimdesi bir alan, raylı taşıma olmadan kentle bağını kurar ise, oradaki insanlara büyük zulüm çektirirsiniz. O bakımdan gelir gelmez, bu işleri ele aldık. nazaranvi aldığımızda, ne acı ki, bu çizginin ne şantiyesi vardı ne de projesi tamdı. Biz, buraya 2020 yılı sonunda 220 milyon euroluk bir kaynak sağladık. Ve başlangıç yaptık” diye konuştu.
Kabataş – Mecidiyeköy ve Mahmutbey – Bahçeşehir – Esenyurt metro çizgilerinin tamamlanmasının akabinde, Esenyurt Meydan – Mahmutbey ortası seyahat müddeti 28 dakikaya, Esenyurt Meydan – Mecidiyeköy ortası seyahat müddeti 60 dakikaya, Esenyurt Meydan – Kabataş içindeki 42,6 km’lik kesimde ise seyahat mühleti 67 dakikaya düşecek. Çizgi tamamlandığında; Esenyurt – Kabataş içinde 1.4 milyon yolcuya hizmet verebilecek kapasiteye sahip olacak.