Havalimanlarına yönelik otobüs nakliyeciliği yetkisini belediyelerden alarak özel işletmelere devreden genelgenin yürütmesi, Danıştay tarafınca durduruldu.
İSTANBUL (İGFA) – Sabiha Gökçen Havalimanı’ndan kent merkezine nakliyecilik yetkisi, UKOME sonucuyla İETT’ye devredilmiş, 2011 yılında bu karar doğrultusunda çıkılan ihaleyi HAVABÜS firması kazanmıştı.
Ancak, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı 2020 yılında 2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunun “Yer hizmetleri” başlıklı 44. unsuruna dayanarak yayınladığı bir genelgede yetki aşımı yapmış, havalimanlarına yönelik nakliyat hizmeti verilmesi için ihale açma yetkisini Belediyelerden (Kamu) alarak havalimanını işleten özel şirketlere vermişti.
İBB, kanunlara muhalif olarak ve UKOME sonucu bulunmayan bir uygulamayla Sabiha Gökçen Havalimanı’na nakliyecilik yapan, bu biçimdece haksız gelir temin eden HAVAİST firmasına para cezaları kesmeye başladı.
İstanbul Emniyet Müdürlüğü ise, geçtiğimiz haftalarda tıpkı güzergahta kanunlara ters bir biçimde hizmet veren HAVAİST firmasının araçlarının yerine, HAVABÜS otobüslerini durdurup, para ve araç bağlama cezaları uygulamaya başladı.
Büyükşehir Belediyesi; Sabiha Gökçen Havalimanı’na nakliyat yapan HAVAİST firmasının, hukuksuz ve UKOME sonucu olmadan yetkisiz bir biçimde çalıştığını, İstanbul Valiliği ile İstanbul Emniyet Müdürlüğü’ne yazılı olarak bildirdi. Yazıda, “Havaist firması tarafınca sürdürülen yasaya ters nakliyecilik faaliyetine karşı yasal yetkilerimizi kullanmaya devam ederek, hukuka alışılmamış bu uygulamaya son vermeyi amaçlıyoruz” denildi.
İHALE SÜRECİ YASAYA UYGUN YÜRÜTÜLSEYDİ NE OLACAKTI?
5216 sayılı kanuna kapsamında; havalimanı – kent içi ortası nakliyeciliği bir kamu kurumu olan İBB tarafınca görülecek, bu yolla milyonlarca lira gelir temin edilecek ve bu gelir 16 milyon İstanbullu için kullanılacaktı. Ayrıyeten nakliyecilik hizmeti yasaya uygun olacak ve vatandaşlar, İBB teminatıyla kaliteli bir hizmete kavuşacaktı.
Kamuya ilişkin yetkiler, kaynaklar ve topraklar kamuda kalarak; halk faydasına, halk için, halkın nezareti, kontrolü ve iştirakiyle kullanılacak, 16 milyon İstanbullu kazanacaktı. Büyükşehir Belediyelerinin yetkileri elinden alınmaya çalışılmasaydı, kent içi gelirlerin hukuksuz bir biçimde özel şirketlere gitmesi engellenecekti. Özel şirketlere aktarılan haksız kaynaklar, milyonlarca lira kaynaktan yoksun edilen belediyeler ve o kaynaktan mahrum kalan vatandaşlar olmayacaktı.
Diğer taraftan; kamu kaynaklarının hukuka uygun, faal ve verimli kullanılmasını önemseyen, hem kamuya gelir temin eden tıpkı vakitte halka kaliteli, nitelikli, inançlı bir ulaşım hizmeti sunulmasını sağlayan bir anlayış hakim olacaktı.
İSTANBUL (İGFA) – Sabiha Gökçen Havalimanı’ndan kent merkezine nakliyecilik yetkisi, UKOME sonucuyla İETT’ye devredilmiş, 2011 yılında bu karar doğrultusunda çıkılan ihaleyi HAVABÜS firması kazanmıştı.
Ancak, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı 2020 yılında 2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunun “Yer hizmetleri” başlıklı 44. unsuruna dayanarak yayınladığı bir genelgede yetki aşımı yapmış, havalimanlarına yönelik nakliyat hizmeti verilmesi için ihale açma yetkisini Belediyelerden (Kamu) alarak havalimanını işleten özel şirketlere vermişti.
İBB, kanunlara muhalif olarak ve UKOME sonucu bulunmayan bir uygulamayla Sabiha Gökçen Havalimanı’na nakliyecilik yapan, bu biçimdece haksız gelir temin eden HAVAİST firmasına para cezaları kesmeye başladı.
İstanbul Emniyet Müdürlüğü ise, geçtiğimiz haftalarda tıpkı güzergahta kanunlara ters bir biçimde hizmet veren HAVAİST firmasının araçlarının yerine, HAVABÜS otobüslerini durdurup, para ve araç bağlama cezaları uygulamaya başladı.
Büyükşehir Belediyesi; Sabiha Gökçen Havalimanı’na nakliyat yapan HAVAİST firmasının, hukuksuz ve UKOME sonucu olmadan yetkisiz bir biçimde çalıştığını, İstanbul Valiliği ile İstanbul Emniyet Müdürlüğü’ne yazılı olarak bildirdi. Yazıda, “Havaist firması tarafınca sürdürülen yasaya ters nakliyecilik faaliyetine karşı yasal yetkilerimizi kullanmaya devam ederek, hukuka alışılmamış bu uygulamaya son vermeyi amaçlıyoruz” denildi.
İHALE SÜRECİ YASAYA UYGUN YÜRÜTÜLSEYDİ NE OLACAKTI?
5216 sayılı kanuna kapsamında; havalimanı – kent içi ortası nakliyeciliği bir kamu kurumu olan İBB tarafınca görülecek, bu yolla milyonlarca lira gelir temin edilecek ve bu gelir 16 milyon İstanbullu için kullanılacaktı. Ayrıyeten nakliyecilik hizmeti yasaya uygun olacak ve vatandaşlar, İBB teminatıyla kaliteli bir hizmete kavuşacaktı.
Kamuya ilişkin yetkiler, kaynaklar ve topraklar kamuda kalarak; halk faydasına, halk için, halkın nezareti, kontrolü ve iştirakiyle kullanılacak, 16 milyon İstanbullu kazanacaktı. Büyükşehir Belediyelerinin yetkileri elinden alınmaya çalışılmasaydı, kent içi gelirlerin hukuksuz bir biçimde özel şirketlere gitmesi engellenecekti. Özel şirketlere aktarılan haksız kaynaklar, milyonlarca lira kaynaktan yoksun edilen belediyeler ve o kaynaktan mahrum kalan vatandaşlar olmayacaktı.
Diğer taraftan; kamu kaynaklarının hukuka uygun, faal ve verimli kullanılmasını önemseyen, hem kamuya gelir temin eden tıpkı vakitte halka kaliteli, nitelikli, inançlı bir ulaşım hizmeti sunulmasını sağlayan bir anlayış hakim olacaktı.