Beykozlu
New member
İtalya’nın Monza kentinde FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nda birinci kere piste çıkan Peugeot Total Energies kadrosu artık de 11 Eylül’de Japonya’ya ünlü Fuji Yarış Pisti’ne gidiyor.
PEUGEOT’DAN EZBER BOZAN TASARIM
Peugeot açıklamasına göre, Peugeot 10 Temmuz’da ezberleri bozan dizaynıyla motor sporlarına yeni bir anlayış getiren 9X8 Le Mans Hypercar (LMH) ile İtalya’da birinci çıkışını yaptığında, ünlü dayanıklılık yarışları tarihinde büsbütün yeni bir sayfa açmıştı. Homologasyonu tamamlanmış bir arabanın potansiyelinden yürek alan iki grup, gerçek yarış ortamına alıştı ve 9X8’i şampiyonadaki öteki Hypercar yarış arabalarıyla karşılaştırdı.
Peugeot Total Energies grubu İtalya’daki on dakikalık sıralama tiplerinden tam olarak yararlanamadı ve Peugeot 9X8 potansiyelini gerçek manada gösteremedi.
Olivier Jansonnie o tarihten bu yana arabadaki çalışmaları optimize etmek için takımıyla daha da fazla detaya odaklandı. Monza ve Fuji içinde gerçekleştirilen iki özel test sırasında bilhassa bu hususun üzerinde durdular. Grup, Japonya’da pisti birinci defa keşfedecek ve bu sebeple cuma sabahından pazar öğlenden daha sonrasına kadar her pist oturumunu en âlâ biçimde kıymetlendirmek istiyor.
“GÜVENİLİRLİK VE PERFORMANSA DAHA FAZLA ODAKLANDIK”
Açıklamada hususa ait değerlendirmesine yer verilen Peugeot Sport Teknik Müdürü Olivier Jansonnie, “O birinci yarışa muhtaçlığımız vardı. Testlerde elimizden gelenin en uygununu elde etmiştik. Hazırlıklarımızı ve gelişimimizi hızlandırmak için, gerçek bir yarış hafta sonunda direkt rakibimizle karşı karşıya kalmanın vakti gelmişti. Araç ve kadro ile ilgili hayli fazla bilgi topladık. Ayrıyeten testlerde daha evvel karşılaşmadığımız birkaç problemle da karşılaştık. Bunların kimilerini o an yerinde düzelttik. Kimilerinin üzerinde ise Monza’dan bu yana çalışmaya devam ediyoruz. Bu, motor sporlarında denenmiş ve test edilmiş bir müddetç. Yarış stratejilerini geliştirmek yerine güvenilirlik ve performansa daha fazla odaklandık.” tabirlerini kullandı.
FUJİ PİSTİ’NE HAZIRLIK DEVAM EDİYOR
Açıklamaya göre, 2022 FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nın beşinci ayağı ve Team Peugeot Total Energies için dönemin ikinci gövde gösterisi olan 6 Saatlik Fuji yarışı, biroldukça taraftan Monza’ya kıyasla büsbütün farklı bir zorluk düzeyine sahip. Bunun şuurunda olan Olivier Jansonnie ve grubu Fuji üzere uzun uzaklıklı yarışlar için kendisini hazırlaması gerektiğini biliyor.
Pist ve bölgenin öngörülemeyen hava şartları, muhtemelen ağır ve uzun vadeli sağanak yağışlar, tüm grup için olmasa da Team Peugeot Total Energies için biroldukça bilinmeyeni bünyesinde barındırıyor. Jean-Eric Vergne ve Gustavo Menezes de dahil olmak üzere, birtakım pilotlar geçmişte Fuji’de yarıştı. Loic Duval ve James Rossiter ise mesleklerinin bir kısmını Japonya’da geçirdi. Bu tecrübeler değerli kazanım sağlıyor. Bu tecrübe, ikonik Japon pistinin eşsiz taleplerine yeterli hazırlanmaya çalışan grupların ve mühendislerin simülatördeki çalışmalarda elde ettikleri dataları tamamlıyor.
2022 FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nın beşinci ayağı olan Fuji Speedway, 4,56 kilometre (km) uzunluğa, 16 viraja ve 1,5 km ile uzun bir ana düzlüğe sahip.
PEUGEOT’DAN EZBER BOZAN TASARIM
Peugeot açıklamasına göre, Peugeot 10 Temmuz’da ezberleri bozan dizaynıyla motor sporlarına yeni bir anlayış getiren 9X8 Le Mans Hypercar (LMH) ile İtalya’da birinci çıkışını yaptığında, ünlü dayanıklılık yarışları tarihinde büsbütün yeni bir sayfa açmıştı. Homologasyonu tamamlanmış bir arabanın potansiyelinden yürek alan iki grup, gerçek yarış ortamına alıştı ve 9X8’i şampiyonadaki öteki Hypercar yarış arabalarıyla karşılaştırdı.
Peugeot Total Energies grubu İtalya’daki on dakikalık sıralama tiplerinden tam olarak yararlanamadı ve Peugeot 9X8 potansiyelini gerçek manada gösteremedi.
Olivier Jansonnie o tarihten bu yana arabadaki çalışmaları optimize etmek için takımıyla daha da fazla detaya odaklandı. Monza ve Fuji içinde gerçekleştirilen iki özel test sırasında bilhassa bu hususun üzerinde durdular. Grup, Japonya’da pisti birinci defa keşfedecek ve bu sebeple cuma sabahından pazar öğlenden daha sonrasına kadar her pist oturumunu en âlâ biçimde kıymetlendirmek istiyor.
“GÜVENİLİRLİK VE PERFORMANSA DAHA FAZLA ODAKLANDIK”
Açıklamada hususa ait değerlendirmesine yer verilen Peugeot Sport Teknik Müdürü Olivier Jansonnie, “O birinci yarışa muhtaçlığımız vardı. Testlerde elimizden gelenin en uygununu elde etmiştik. Hazırlıklarımızı ve gelişimimizi hızlandırmak için, gerçek bir yarış hafta sonunda direkt rakibimizle karşı karşıya kalmanın vakti gelmişti. Araç ve kadro ile ilgili hayli fazla bilgi topladık. Ayrıyeten testlerde daha evvel karşılaşmadığımız birkaç problemle da karşılaştık. Bunların kimilerini o an yerinde düzelttik. Kimilerinin üzerinde ise Monza’dan bu yana çalışmaya devam ediyoruz. Bu, motor sporlarında denenmiş ve test edilmiş bir müddetç. Yarış stratejilerini geliştirmek yerine güvenilirlik ve performansa daha fazla odaklandık.” tabirlerini kullandı.
FUJİ PİSTİ’NE HAZIRLIK DEVAM EDİYOR
Açıklamaya göre, 2022 FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nın beşinci ayağı ve Team Peugeot Total Energies için dönemin ikinci gövde gösterisi olan 6 Saatlik Fuji yarışı, biroldukça taraftan Monza’ya kıyasla büsbütün farklı bir zorluk düzeyine sahip. Bunun şuurunda olan Olivier Jansonnie ve grubu Fuji üzere uzun uzaklıklı yarışlar için kendisini hazırlaması gerektiğini biliyor.
Pist ve bölgenin öngörülemeyen hava şartları, muhtemelen ağır ve uzun vadeli sağanak yağışlar, tüm grup için olmasa da Team Peugeot Total Energies için biroldukça bilinmeyeni bünyesinde barındırıyor. Jean-Eric Vergne ve Gustavo Menezes de dahil olmak üzere, birtakım pilotlar geçmişte Fuji’de yarıştı. Loic Duval ve James Rossiter ise mesleklerinin bir kısmını Japonya’da geçirdi. Bu tecrübeler değerli kazanım sağlıyor. Bu tecrübe, ikonik Japon pistinin eşsiz taleplerine yeterli hazırlanmaya çalışan grupların ve mühendislerin simülatördeki çalışmalarda elde ettikleri dataları tamamlıyor.
2022 FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nın beşinci ayağı olan Fuji Speedway, 4,56 kilometre (km) uzunluğa, 16 viraja ve 1,5 km ile uzun bir ana düzlüğe sahip.