ANKARA (İGFA) – Almanyada demiryolları ulaşım teknolojileri fuarı InnoTrans 2022ye düzenlendi. Kovid-19 salgını niçiniyle iki kez ertelenen fuar, bu sene sürdürülebilir hareketlilik temasıyla ziyaretçilere kapısını açtı.
Fuara; 56 ülkeden 2 bin 834 şirket katılırken, Türkiyede iştirakçiler içinde yer aldı.
Fuarın açılışına katılan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Bakanlığın ve TÜRESAŞ stantları ziyaret etti. İkili görüşmeler de gerçekleştiren Karaismailoğlu, gazetecilere açıklama yaptı.
Karaismailoğlu, fuarın raylı sistemler bölümünün en büyük tertiplerinden biri olduğunu söylemiş oldu.
Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) ve onun şirketleri yanında bir epeyce Türk firmasının mamüllerini burada sergilediğine işaret eden Karaismailoğlu, Türkiyede 166 yıllık bir demir yolu külçeşidinin olduğunu belirtti. Türkiyenin demir yolu yüklü bir yatırım devrine girdiğine işaret eden Karaismailoğlu, ”Bundan daha sonra demir yolu kesiminde gereksinimlerimiz hayli daha artacak. Demir yolu kesimindeki yüksek teknoloji isteyen mamüllerin geliştirilmesi konusunda ülkemizde epey kıymetli çalışmalar var. Bu geliştirdiğimiz eserleri dünyaya tanıtmak, tıpkı vakitte demir yolu dalı için iş birliği alanında InnoTrans en kıymetli tertiplerden bir tanesi olduğu için burada kuvvetli bir biçimde varız” dedi.
“MİLLİ ELEKTRİKLİ TRENLERİN SERİ ÜRETİMİNE BAŞLANDIK”
Türkiyede 4 bin 500 kilometre demir yolu inşaatının sürdüğünü ve bunun artarak devam edeceğini kaydeden Karaismailoğlu, yalnızca yolcu nakliyatında değil lojistikte de demir yolu bölümünün kıymetli olduğunu vurguladı.
Özellikle karbon emisyonunun azaltılmasında, yeşil güçte ve tedarik zincirinde temasların kurulmasında demir yolları vazgeçilmezimiz diyen Karaismailoğlu, saatte 160 kilometre sürate uygun ‘milli elektrikli trenlerin seri üretimine başlandığına dikkat çekti.
İlk ulusal elektrikli trenin 10 bin kilometre test sürüşünü gerçekleştirdiğini, ikinci trenin de test sürüşlerine başladığını bildiren Karaismailoğlu, açıklamasına şu biçimde devam etti:
“Önümüzdeki aylarda sertifikasını da alarak inşallah yolcu taşımaya başlamayı hedeflemekteyiz. Akabinde ikinci, üçüncü setler esasen bantta çalışmaları devam ediyor. Onun devamı 225 kilometrelik sürate sahip bir daha ulusal elektrikli trenimizin de şu an tasarım çalışmaları bitmek üzere. Orada da kıymetli ilerleme var. Bunun haricinde 250 kilometre ve üzeri suratlara sahip trenleri bir daha Türkiyede üretmek üzere de tertip ve tasarım çalışmalarımız bir taraftan devam ediyor. Alışılmış bu epeyce geniş bir alan. Gerçekten hem yüksek teknoloji isteyen ve yüksek maliyetli işler olduğu için de azamî yarar sağlayacak biçimde ülkemizin mali yükünü de fazlaca sarsmadan bu işleri nasıl yapabiliriz onun telaşı ortasındayız. İnşallah önümüzdeki günlerde ülkemizde demir yolu açısından da hayli kıymetli gelişmeler olacak.”
Fuara; 56 ülkeden 2 bin 834 şirket katılırken, Türkiyede iştirakçiler içinde yer aldı.
Fuarın açılışına katılan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Bakanlığın ve TÜRESAŞ stantları ziyaret etti. İkili görüşmeler de gerçekleştiren Karaismailoğlu, gazetecilere açıklama yaptı.
Karaismailoğlu, fuarın raylı sistemler bölümünün en büyük tertiplerinden biri olduğunu söylemiş oldu.
Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) ve onun şirketleri yanında bir epeyce Türk firmasının mamüllerini burada sergilediğine işaret eden Karaismailoğlu, Türkiyede 166 yıllık bir demir yolu külçeşidinin olduğunu belirtti. Türkiyenin demir yolu yüklü bir yatırım devrine girdiğine işaret eden Karaismailoğlu, ”Bundan daha sonra demir yolu kesiminde gereksinimlerimiz hayli daha artacak. Demir yolu kesimindeki yüksek teknoloji isteyen mamüllerin geliştirilmesi konusunda ülkemizde epey kıymetli çalışmalar var. Bu geliştirdiğimiz eserleri dünyaya tanıtmak, tıpkı vakitte demir yolu dalı için iş birliği alanında InnoTrans en kıymetli tertiplerden bir tanesi olduğu için burada kuvvetli bir biçimde varız” dedi.
“MİLLİ ELEKTRİKLİ TRENLERİN SERİ ÜRETİMİNE BAŞLANDIK”
Türkiyede 4 bin 500 kilometre demir yolu inşaatının sürdüğünü ve bunun artarak devam edeceğini kaydeden Karaismailoğlu, yalnızca yolcu nakliyatında değil lojistikte de demir yolu bölümünün kıymetli olduğunu vurguladı.
Özellikle karbon emisyonunun azaltılmasında, yeşil güçte ve tedarik zincirinde temasların kurulmasında demir yolları vazgeçilmezimiz diyen Karaismailoğlu, saatte 160 kilometre sürate uygun ‘milli elektrikli trenlerin seri üretimine başlandığına dikkat çekti.
İlk ulusal elektrikli trenin 10 bin kilometre test sürüşünü gerçekleştirdiğini, ikinci trenin de test sürüşlerine başladığını bildiren Karaismailoğlu, açıklamasına şu biçimde devam etti:
“Önümüzdeki aylarda sertifikasını da alarak inşallah yolcu taşımaya başlamayı hedeflemekteyiz. Akabinde ikinci, üçüncü setler esasen bantta çalışmaları devam ediyor. Onun devamı 225 kilometrelik sürate sahip bir daha ulusal elektrikli trenimizin de şu an tasarım çalışmaları bitmek üzere. Orada da kıymetli ilerleme var. Bunun haricinde 250 kilometre ve üzeri suratlara sahip trenleri bir daha Türkiyede üretmek üzere de tertip ve tasarım çalışmalarımız bir taraftan devam ediyor. Alışılmış bu epeyce geniş bir alan. Gerçekten hem yüksek teknoloji isteyen ve yüksek maliyetli işler olduğu için de azamî yarar sağlayacak biçimde ülkemizin mali yükünü de fazlaca sarsmadan bu işleri nasıl yapabiliriz onun telaşı ortasındayız. İnşallah önümüzdeki günlerde ülkemizde demir yolu açısından da hayli kıymetli gelişmeler olacak.”