Beykozlu
New member
Memleketler arası Motosiklet Federasyonu (FIM) tarafınca düzenlenen Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nda (EWC) gayret eden birinci Türk sportmen Asrın Rodi Pak, gelecek dönem podyuma çıkma maksadıyla çalışmalarını sürdürüyor.
Dayanıklılığı ön plana alan 6,8,12 ve 24 saat süren yarışların yapıldığı şampiyonada Pitlane Endurance-JP3 ekibinde Superstock sınıfında uğraş eden Pak, Fransa’daki Le Mans Pisti’nde 5’inci, Belçika’daki Spa-Francorchamps Pisti’nde 6’ncı, Fransa’nın Marsilya kentindeki Paul Ricard Pisti’nde ise 3. oldu.
Grup arkadaşlarıyla birlikte genel klasmanda dünya 4’üncüsü olan Pak, yeni dönemde bir fabrika ekibine dahil olmayı hedefliyor.
AA muhabirine tamamlanan dönemi kıymetlendiren Asrın Rodi Pak, dayanıklılığı ön plana alan bir şampiyonada yarıştığını, yarışların 24 saat sürdüğünü belirterek dünya üçüncüsü olduğu Marsilya’daki yarışın kendisi için unutulmaz olduğunu söylemiş oldu.
“Bizim için inanılmaz bir sonuçtu.” diyen Pak, şu sözleri kullandı:
“Çok önemli bir şampiyona ve podyuma çıkmak hakikaten hayli güç. Bu pistte motorun arıza yapmaması da kolay değil zira 1,8 kilometre art düzlük var ve o düzlüğe saatte 200 kilometrenin üzerinde bir süratle çıkıyoruz. Bizim kategorinin motorları saatte 330-340 kilometreleri görüyor. 24 saat boyunca o suratlar motor için de pilotlar için de kolay değil. Bütün ekip birbirimize bakarak ağladık.”
– EWC’de kalıcı olma planı
Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nda müsabakayı sürdürmek istediğini, fabrika ekiplerine dahil olmak üzere görüşmeler yaptıklarını tabir eden Pak, “Arkanızda motor üreticisinin takviyesi olduğu vakit pilotlar ve ekip bütçeleri açısından her şey apayrı oluyor. Fabrika grubuna geçebilirsem benim için fazlaca hoş bir dönem olur.” diye konuştu.
Şampiyonada yarışan birinci Türk atlet olmakla gurur duyduğunu anlatan Pak, kelamlarını şu biçimde tamamladı:
“24 saat yarışan birinci ve tek Türk sporcuyum şimdiye kadar. Apayrı bir kategori, hakikaten epeyce güç. 24 saat ortasında yaklaşık 3 bin 500, 4 bin kilometre yarışıyorsunuz. Motosiklet saat başı 7-8 saniye duruyor, o da akaryakıt dolarken. Sahiden farklı bir branş. Podyumun şöyleki bir problemi var, beklentileri daima yükseltiyor. Bir yerden daha sonra da beşerler alışıyor. bir daha üçüncü mü, ikinci mi oldun diyorlar lakin bizim EWC’de nitekim kolay değil. Öbür kollarda da güç lakin bizde hem motor dayanacak hem ekip dayanacak.”
Dayanıklılığı ön plana alan 6,8,12 ve 24 saat süren yarışların yapıldığı şampiyonada Pitlane Endurance-JP3 ekibinde Superstock sınıfında uğraş eden Pak, Fransa’daki Le Mans Pisti’nde 5’inci, Belçika’daki Spa-Francorchamps Pisti’nde 6’ncı, Fransa’nın Marsilya kentindeki Paul Ricard Pisti’nde ise 3. oldu.
Grup arkadaşlarıyla birlikte genel klasmanda dünya 4’üncüsü olan Pak, yeni dönemde bir fabrika ekibine dahil olmayı hedefliyor.
AA muhabirine tamamlanan dönemi kıymetlendiren Asrın Rodi Pak, dayanıklılığı ön plana alan bir şampiyonada yarıştığını, yarışların 24 saat sürdüğünü belirterek dünya üçüncüsü olduğu Marsilya’daki yarışın kendisi için unutulmaz olduğunu söylemiş oldu.
“Bizim için inanılmaz bir sonuçtu.” diyen Pak, şu sözleri kullandı:
“Çok önemli bir şampiyona ve podyuma çıkmak hakikaten hayli güç. Bu pistte motorun arıza yapmaması da kolay değil zira 1,8 kilometre art düzlük var ve o düzlüğe saatte 200 kilometrenin üzerinde bir süratle çıkıyoruz. Bizim kategorinin motorları saatte 330-340 kilometreleri görüyor. 24 saat boyunca o suratlar motor için de pilotlar için de kolay değil. Bütün ekip birbirimize bakarak ağladık.”
– EWC’de kalıcı olma planı
Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nda müsabakayı sürdürmek istediğini, fabrika ekiplerine dahil olmak üzere görüşmeler yaptıklarını tabir eden Pak, “Arkanızda motor üreticisinin takviyesi olduğu vakit pilotlar ve ekip bütçeleri açısından her şey apayrı oluyor. Fabrika grubuna geçebilirsem benim için fazlaca hoş bir dönem olur.” diye konuştu.
Şampiyonada yarışan birinci Türk atlet olmakla gurur duyduğunu anlatan Pak, kelamlarını şu biçimde tamamladı:
“24 saat yarışan birinci ve tek Türk sporcuyum şimdiye kadar. Apayrı bir kategori, hakikaten epeyce güç. 24 saat ortasında yaklaşık 3 bin 500, 4 bin kilometre yarışıyorsunuz. Motosiklet saat başı 7-8 saniye duruyor, o da akaryakıt dolarken. Sahiden farklı bir branş. Podyumun şöyleki bir problemi var, beklentileri daima yükseltiyor. Bir yerden daha sonra da beşerler alışıyor. bir daha üçüncü mü, ikinci mi oldun diyorlar lakin bizim EWC’de nitekim kolay değil. Öbür kollarda da güç lakin bizde hem motor dayanacak hem ekip dayanacak.”